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近日，聯(lián)合國南亞國家臭氧事務(wù)官員會(huì)議在泰國曼谷召開。此次會(huì)議交流和討論了亞洲國家執(zhí)行《蒙特利爾議定書》關(guān)于制冷劑替代要求的國家政策、工作進(jìn)展和技術(shù)路線。

常熟高新區(qū)企業(yè)應(yīng)雪汽車科技（常熟）有限公司作為唯一的企業(yè)代表跟隨中國代表團(tuán)參加本次會(huì)議，并在會(huì)上做了“電動(dòng)汽車對汽車空調(diào)的影響以及R-744在汽車空調(diào)中的應(yīng)用”的報(bào)告，介紹了中國電動(dòng)汽車的發(fā)展?fàn)顩r和二氧化碳制冷劑在中國汽車熱管理行業(yè)的研究和推廣情況。

應(yīng)雪汽車科技（常熟）有限公司董事長劉志坤說：“從這次會(huì)議傳遞出的信息看，不管中國、美國還是歐洲國家，都把二氧化碳放進(jìn)了制冷劑替代的目錄里面，對這個(gè)技術(shù)路線是非常看好的。在實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中，我們還會(huì)碰到很多問題，目前正在攻關(guān)中。”

近年來，在“雙碳”目標(biāo)的引領(lǐng)下，我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型按下“加速鍵”。除了發(fā)電、用煤等傳統(tǒng)碳排放領(lǐng)域，制冷劑的排放問題也不容忽視。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年中國新能源汽車銷量超過1280萬輛，其中純電車約770萬輛。目前，一輛新能源汽車的制冷劑碳排放量約為1000公斤，如果選擇對臭氧層和氣候更友好的二氧化碳作為替代技術(shù)，將原有的氫氟碳化物制冷劑替換為二氧化碳，那么碳排放量僅為0.6公斤，減排效果十分顯著。

劉志坤說：“我們在這一領(lǐng)域走得比較靠前，也在努力推進(jìn)國家方案和標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，推動(dòng)這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈往前走。”

據(jù)了解，位于常熟高新區(qū)的應(yīng)雪汽車科技（常熟）有限公司自2019年起就專注于電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)解決方案的研究，在國內(nèi)率先開展二氧化碳制冷劑汽車熱管理系統(tǒng)集成匹配技術(shù)與控制策略研究。目前，該公司已成為行業(yè)創(chuàng)新的先鋒力量，與國內(nèi)外多家知名車企開展聯(lián)合技術(shù)開發(fā)，為新能源汽車的綠色轉(zhuǎn)型提供更為環(huán)保的新型制冷劑，也為全球履行《蒙特利爾議定書》貢獻(xiàn)中國方案和中國智慧。

劉志坤說：“從技術(shù)的成熟度來講，現(xiàn)在所有可以想象到的問題，基本上都得到了解決。目前我們希望通過產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟快速地把規(guī)模做起來，把成本降下去。”

（圖片來源：常熟高新區(qū)）