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本報訊  （記者 李洋）7月16日，特斯拉中國以“世界標桿，中國智造”為主題，亮相第三屆中國國際供應鏈促進博覽會（鏈博會），帶來了全球熱銷車型Model 3/Y、V4超級充電樁全國首展、二代人形機器人、特斯拉電池系統等展品，全面展示其在電動車制造、儲能系統、智能輔助駕駛及本土供應鏈協同發展領域的全球領導力。

其中，Model 3/Y在本月剛剛迎來重大產品升級，得益于電池化學配方的改進，兩款車型的長續航版本增加了30-40公里不等的續航里程。

Model Y成為6月全國乘用車銷冠，上海超級工廠彰顯中國智造實力

截至2025年6月，特斯拉全球累計交付電動車突破800萬輛，其中上海超級工廠貢獻近一半產量，累計下線超300萬輛整車，2024年交付量超91.6萬輛，占全球交付量一半以上。作為特斯拉全球出口中心，上海超級工廠年產能超95萬輛，零部件本土化率超95%，簽約本土一級供應商超400家，其中60余家進入全球供應鏈體系。工廠每30多秒下線一臺整車，效率全球領先，產品遠銷歐洲、亞太等多個市場，充分展現“上海速度”與“中國智造”的協同優勢。

特斯拉Model Y在2023年、2024年連續登頂全球乘用車銷冠，Model 3緊隨其后，成為電動車領域全球銷量第二名。據汽車媒體平臺懂車帝綜合統計數據，煥新Model Y以4.48萬的銷量成為今年6月全國乘用車銷冠，它是銷量排行前五名中唯一一款售價超過20萬元的車型，價格更是達到第二名車型的3倍之多。這意味著特斯拉的產品價值遠遠大于其價格，已成為更多消費者的購車首選。

7月，Model 3/Y長續航兩款產品迎來重大升級。特斯拉Model 3長續航全輪驅動版CLTC續航增至753公里，百公里加速提升至3.8秒，售價28.55萬元起；煥新Model Y長續航全輪驅動版CLTC續航增至750km，起售價保持31.35萬元不變。7月31日前下單，還能疊加“5年0息”“8000元保險補貼（限Model 3車型）”“8000元車漆選裝禮金”“1299元特享充電權益”等多重福利。

同時，特斯拉V4超充站開始在國內部署，通過優化冷卻技術和充電協議，進一步提升充電效率，也可以更好地兼容其他品牌的電車，也是特斯拉在中國持續拓展和升級超級充電網絡，高效服務車主所邁出的堅定一步。

儲能業務爆發增長，上海儲能超級工廠刷新“特斯拉速度”

除了整車制造，特斯拉的儲能業務也落戶上海臨港。上海儲能超級工廠于2025年2月投產，僅用9個月完成從開工到首臺超大型商用儲能系統Megapack下線，再次刷新“特斯拉速度”。工廠年產1萬臺Megapack，儲能規模近40吉瓦時，相當于500萬個家庭一年的用電量。目前產品已出口亞太市場，從而助力當地電網穩定與可再生能源高效利用。

2025年6月，特斯拉與上海市臨港新片區管委會、奉賢區人民政府及中國康富國際租賃股份有限公司簽約，共同推進總投資40億元的吉瓦時級電網側獨立儲能電站項目，標志著特斯拉在儲能領域的深耕與“中國智造”的全球競爭力。

Megapack以高能量密度、模塊化設計和長達20年的質保服務為核心優勢，提供即插即用的電網解決方案，廣泛應用于公用事業、商業及工業場景。目前，儲能業務已經成為特斯拉新的增長引擎，2024年儲能設備裝機量同比增長超125%，2025年一季度全球儲能系統裝機量達10.4GWh，同比增長154%，創歷史新高。

特斯拉智能輔助駕駛：打造10倍安全的交通

2025年6月22日，特斯拉在得州奧斯汀正式推出無人駕駛出租車Robotaxi服務，煥新Model Y作為首批無人駕駛出租車投入使用，開始接送首批乘客。6月28日，特斯拉創造歷史：一輛煥新Model Y從得州超級工廠出發，全程無人駕駛、無遠程操作，自主駛出停車場，穿梭城市道路，上下高速公路，最高時速達115km/h，30分鐘后平安抵達客戶家門口，完成全球首次車輛自主交付。特斯拉目前在售車型都具備到升級至智能輔助駕駛（無駕駛員監管版）的硬件能力。

馬斯克表示，特斯拉智能輔助駕駛系統采用通用化AI解決方案，不依賴高精度地圖，而是通過攝像頭和神經網絡模擬人類視覺。這種方法使AI能在未知或極端場景下做出正確決策。他強調，完全自動駕駛的核心在于AI的泛化能力，能應對從常規到極端的各種駕駛場景。智能輔助駕駛系統依賴車輛攝像頭與自研AI芯片協同運作，通過深度學習和神經網絡處理海量數據，實現自動駕駛。純視覺方案成本低，無需額外昂貴傳感器，且更貼合人類感知邏輯。通過大量真實世界數據訓練，特斯拉智能輔助駕駛系統已具備跨地域、多場景部署能力。

截至2025年第一季度，特斯拉智能輔助駕駛系統（駕駛員監管版）累計行駛里程超35億英里（約56億公里）。得州Cortex超算集群已集成5萬顆英偉達H100 GPU，年內將擴容至10萬顆，躋身全球前五大AI訓練集群。根據特斯拉2025年第一季度安全報告，美國平均每113萬公里發生1起碰撞事故，而開啟智能輔助駕駛的特斯拉車輛平均每1197萬公里發生1起碰撞，安全性能約為普通車輛的10.6倍。

特斯拉以“不碰撞”為目標，通過端到端神經網絡架構和海量數據訓練，持續提升智能輔助駕駛安全性能。

（特斯拉供圖）