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記者9月10日從中鐵七局獲悉，9月9日，經過90分鐘連續精準作業，由中鐵六院設計、中鐵七局承建的延安東繞城高速公路關鍵控制性工程——南泥灣機場大橋3號墩橋體順利完成轉體施工。該橋以毫米級精度成功實現對接，成為目前世界上跨越運營鐵路中墩身最高、轉體重量最大、跨度最長的上位墩中轉體橋。

南泥灣機場大橋全長638米，緊鄰延安寶塔區南泥灣機場，依次跨越包西鐵路、在建西延高鐵及三條公路。本次轉體的3號墩段采用平行鐵路掛籃懸臂澆筑后轉體工藝，為2×70米一體式單箱四室預應力混凝土T構，轉體角度77.49度，薄壁空心橋墩高54.5米，轉體總重量達2.5萬噸。轉體系統設置于墩身47.7米高處，屬鐵路營業線鄰近施工，技術復雜、安全風險極高。

面對橋位處緩和曲線、黃土溝壑地貌、鐵路空間受限及交叉施工等多重挑戰，項目團隊成功攻克鐵路高邊坡深基坑支護、大體積混凝土承臺澆筑、高墩液壓爬模施工等一系列技術難題。尤其是創新采用帶角度異形托架施工技術，有效解決了0號塊支撐系統施工周期長、難度大、安全風險高等問題。

轉體施工采用先進的“球鉸支座+智能控制”系統。重達33噸、直徑4.75米的球鉸作為轉體核心裝置，在數字化監控與BIM技術輔助下實現高精度安裝，其高性能滑動面具備低摩擦、高承載力特性。轉體過程中，梁端傳感器實時監測應力形變，數據回傳至指揮中心，實現全自動智能調控，最終在鐵路“天窗期”內精準旋轉77.49度，完成毫米級對接。

延安東繞城高速公路是延安市“三縱兩橫一連接一繞城”高速公路網的重要組成部分。項目建成后，將與包茂高速、長延高速共同構成延安中心城區高速環線，對完善區域路網布局、促進經濟社會發展具有重要意義。

（圖片由中鐵七局提供）