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15日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《汽車整車企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》，圍繞支付與結(jié)算、合同期限等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)整車企業(yè)與供應(yīng)商企業(yè)采購(gòu)合同中相關(guān)內(nèi)容作出倡議。

值得注意的是，這份倡議并未停留在“60天賬期”等籠統(tǒng)表述上，而是以兩大細(xì)節(jié)直擊行業(yè)痛點(diǎn)：明確“60天賬期自交貨并驗(yàn)收合格之日起算”，同時(shí)鼓勵(lì)采用現(xiàn)金或銀行承兌匯票支付。這種“摳細(xì)節(jié)”的倡議，讓汽車業(yè)“反內(nèi)卷”更具參考性和操作性，有利于行業(yè)發(fā)展。

超長(zhǎng)賬期一直是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的難題和挑戰(zhàn)。有數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)車企平均應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)約170天，一些車企甚至超過(guò)200天，這嚴(yán)重壓縮了產(chǎn)業(yè)鏈上中小企業(yè)的生存空間，不利于行業(yè)健康發(fā)展。此前，一批重點(diǎn)車企曾承諾對(duì)供應(yīng)商“支付賬期不超過(guò)60天”。但有觀點(diǎn)擔(dān)心，車企可能采用拖著不看材料、不驗(yàn)收、不簽合同等手段，使嚴(yán)控賬期的承諾和效果打折扣。

這份倡議，直擊此前賬期計(jì)算的“模糊點(diǎn)”，為車企支付貨款設(shè)定硬性倒計(jì)時(shí)。鼓勵(lì)現(xiàn)金或銀行承兌匯票支付等內(nèi)容，則直指非現(xiàn)金支付的隱性賬期問(wèn)題，解決了商業(yè)匯票兌現(xiàn)需等待數(shù)月的難題。落實(shí)這份倡議，有助于引領(lǐng)行業(yè)企業(yè)將賬期承諾落到實(shí)處，對(duì)促進(jìn)行業(yè)規(guī)范發(fā)展具有重要意義。

當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，但和傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展時(shí)間較短，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)形態(tài)還在快速變化，供應(yīng)鏈體系還不成熟，供應(yīng)商缺少穩(wěn)定預(yù)期。縮短并規(guī)范貨款賬期，將在穩(wěn)定行業(yè)企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，有助于整車企業(yè)提升經(jīng)營(yíng)管理質(zhì)效，加快建立現(xiàn)代化管理體系。同時(shí)，相關(guān)措施落地也將有助于汽車行業(yè)破解無(wú)休止價(jià)格戰(zhàn)的“內(nèi)卷”怪圈。

賬期規(guī)范，關(guān)鍵還在于車企?？上驳氖牵@份倡議得到了多家車企的認(rèn)可和支持。上汽集團(tuán)明確表示，將繼續(xù)積極貫徹落實(shí)《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》要求，并以切實(shí)行動(dòng)響應(yīng)《汽車整車企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》，聚焦訂單確認(rèn)、交付與驗(yàn)收、支付與結(jié)算、合同期限等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推動(dòng)上下游企業(yè)資金高質(zhì)高效流轉(zhuǎn)，為供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展筑牢堅(jiān)實(shí)根基。

從倡議到共識(shí)，還需一系列配套措施。比如，有專家建議，車企定期公示現(xiàn)金、匯票的使用比例，接受供應(yīng)商監(jiān)督。期待這些措施助力我國(guó)汽車業(yè)再上新臺(tái)階。（評(píng)論員楊有宗）