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9月9日，記者從中鐵六局集團有限公司（以下簡稱中鐵六局）獲悉，在臨河至策克鐵路768公里的線路上，中鐵六局運營維中心臨策鐵路探傷車間的39名“探傷醫生”，正借助先進無損檢測技術，日復一日地為鋼軌“把脈問診”，精準捕捉幾毫米的微小損傷，筑牢鐵路運行安全防線。

“肉眼看似完好的鋼軌，內部可能藏著致命隱患。”探傷車間負責人張楠介紹，列車運行的沖擊、摩擦易使鋼軌產生隱匿性裂紋，尺寸常僅幾毫米，且位于肉眼難及之處。而探傷作業正是依托鋼軌探傷儀的超聲波技術，如同給鋼軌做“B超”——通過傳感器將鋼軌內部及表面的微小傷損轉化為電子顯示屏上的波形，實現對隱秘“病變”的精準定位與判斷。

如今投入使用的探傷儀堪稱科技利器，配備7個功能各異的探頭和9個獨立通道，融合“穿透”與“反射”兩種先進檢測方法，可對鋼軌進行全方位、無死角探查。在海日罕車站的高溫作業現場，探傷人員推著設備踏在枕木碎石上緩緩前行，始終緊盯顯示屏上的波形變化。一旦發現異常，設備會同步觸發特定波形圖案與“滴滴”警報聲，執機手立即用錘子敲擊鋼軌，通過“望聞問切”的專業操作確認傷損情況。

為確保檢測零遺漏，車間創新建立“現場探傷+數據回放”雙保險機制。39名探傷人員被劃分為兩個雙軌探傷組、一個單軌探傷組和一個回放組，形成閉環作業體系。數據回放組的技術人員會對采集到的波形數據進行細致“解讀”，再次嚴謹分析判斷，雙重校驗讓軌傷隱患無所遁形。

確認重傷鋼軌后，探傷人員會在軌腰標注三角符號并出具通知單，第一時間通知線路車間更換。今年以來，該團隊已精準發現并處置195根重傷鋼軌。“鐵路連著千家萬戶，工作必須萬無一失。”一位探傷人員的話道出了團隊的責任與堅守。正是這些“探傷醫生”憑借先進科技與嚴謹態度，將毫米級軌傷隱患消弭于無形，為臨策鐵路的安全暢通提供了堅實保障。

（受訪者供圖）