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9月8日，記者從中鐵六局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中鐵六局）獲悉，中鐵六局太原公司機(jī)械設(shè)備項(xiàng)目部近日在西延高鐵安坪2號(hào)隧道洞口附屬工程施工中，創(chuàng)新引入無(wú)人機(jī)吊運(yùn)混凝土技術(shù)，成功突破復(fù)雜地形限制，為高鐵項(xiàng)目推進(jìn)注入“科技動(dòng)能”，讓基建施工效率顯著提升。

此前，為滿足西延高鐵開通后的運(yùn)營(yíng)需求，工務(wù)部門在靜態(tài)驗(yàn)收期間，對(duì)已完成設(shè)計(jì)施工的區(qū)域提出補(bǔ)強(qiáng)施工要求。然而，該施工區(qū)域地勢(shì)復(fù)雜，且護(hù)欄結(jié)構(gòu)已施工完畢，若采用傳統(tǒng)混凝土運(yùn)輸機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，需額外修建施工便道。“這不僅要投入大量人力物力，還會(huì)嚴(yán)重拖慢施工進(jìn)度。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人許學(xué)文說。

為破解難題，項(xiàng)目部迅速啟動(dòng)無(wú)人機(jī)技術(shù)調(diào)研，圍繞機(jī)型性能、載重能力、續(xù)航時(shí)長(zhǎng)等關(guān)鍵指標(biāo)展開綜合比選。結(jié)合各隧道口施工實(shí)際需求，最終選定性價(jià)比突出的大疆T100農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)。該機(jī)型單次可吊運(yùn)85公斤混凝土，支持實(shí)時(shí)仿地飛行，最大作業(yè)高度達(dá)40米，能靈活適應(yīng)復(fù)雜施工環(huán)境。同時(shí)，項(xiàng)目部選派航測(cè)組兩名成員參加為期四天的專業(yè)培訓(xùn)，系統(tǒng)學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)操作技巧、安全規(guī)范、應(yīng)急處置及“消擺”方法，兩人順利通過考核并取得無(wú)人機(jī)吊運(yùn)操作證書，為技術(shù)落地筑牢“人才基礎(chǔ)”。

目前，無(wú)人機(jī)已正式投入安坪2號(hào)隧道口防護(hù)施工的混凝土吊運(yùn)作業(yè)。經(jīng)過初期實(shí)地調(diào)試與操作磨合，吊運(yùn)工作已步入正軌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至當(dāng)前，該公司通過無(wú)人機(jī)累計(jì)吊運(yùn)混凝土達(dá)36785公斤；在100米運(yùn)距條件下，無(wú)人機(jī)平均每小時(shí)吊運(yùn)量約2000公斤，完全滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求。

相較于傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，無(wú)人機(jī)吊運(yùn)混凝土不受陡坡、交通阻斷等不利地形影響，能精準(zhǔn)、高效地將混凝土輸送至指定作業(yè)點(diǎn)。這一科技舉措不僅大幅提升混凝土運(yùn)輸效率，還有效節(jié)約人力與物力成本，為西延高鐵現(xiàn)場(chǎng)施工的順利推進(jìn)提供堅(jiān)實(shí)保障，也為基建行業(yè)應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形施工難題提供可借鑒的“科技方案”。

（受訪者供圖）