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近日，由中建三局二公司承建的全球最大噸位一體化壓鑄工廠——東風汽車一體化壓鑄產業化建設項目，完成竣工驗收。廠房內安裝有全球噸位最大的16000噸，以及10000噸一體化壓鑄雙產線，投產后將提高東風新能源汽車制造產能和效率，為武漢汽車產業轉型升級提供強大支撐。

針對項目鋼結構體量大、專業交叉多、工期緊張等挑戰，建設團隊進場后立即成立專項攻堅小組，全面統籌協調各方資源，科學編制三總策劃。應用BIM技術進行三維建模與施工推演制定“分區流水施工、多專業協同作業”專項方案，有效攻克土建與鋼結構碰撞及多專業交叉作業等關鍵技術難題，為項目高效推進奠定堅實基礎。

該項目提前5天完成壓鑄區主結構吊裝節點，提前7天完成“具備大型壓鑄設備進場條件”節點，提前25天完成竣工驗收節點，多次獲得業主書面表揚。

為確保重達1200噸、鎖模力16000噸的超大型壓鑄設備穩定運行，項目團隊聯合設計團隊針對地質條件特點，采用CFG樁+鉆孔灌注樁基礎，承載力提高380%，為后期投產設備長期穩定運行提供可靠保障。

同時，聯合廠房超大面積地坪施工，對車間地坪合理分倉分段，優化地坪施工順序，應用公司科技成果新技術，成品鎧甲縫直接安裝代替模板人工效率平均提高25%，工期效率平均提高35%；利用大型伸臂式激光整平機實現地坪平整度精準控制，平整度合格率≥95%，耐磨面層厚度偏差≤0.5毫米。

面對工期緊、鋼結構跨度大、吊裝精度要求高等特點，項目團隊依托Tekla模型開展鋼結構深化設計及專項方案編制，創新采用格構柱整體吊裝工藝，通過工廠化預制加工焊接，運輸至現場直接吊裝一次就位，顯著提升施工效率，有效減少50%的高空對接作業，確保安裝垂直度控制在±8毫米以內。

（受訪單位供圖）