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8月26日，由我國自主設計研發建造的，目前亞洲最大的超大型耙吸挖泥船“通浚”輪和“浚廣”輪在江蘇啟東成功下水。

兩船設計長度達198米，型寬38.5米，型深18米，最大挖深120米，最大艙容35000立方米，泥艙容量亞洲第一。兩船由中交疏浚（集團）股份有限公司、中交天津航道局有限公司、中交廣州航道局有限公司、中交疏浚技術裝備國家工程研究中心有限公司、中船集團第七〇八研究所、上海振華重工集團等單位共同設計、研發、建造。

作為新一代高端化、智能化、綠色化耙吸挖泥船，兩船具有智慧、高效、全能、環保四大特性，智能作業模式涵蓋“挖—運—吹”全鏈條，具備“強破土、大挖深、遠運距、長吹距”等優異性能，未來可廣泛適用于港航疏浚、深遠海取砂、吹填造陸、深海采礦、管溝開挖回填、碎石基床及深海管道鋪設等施工作業場景。

這兩艘“疏浚利器”具備無限航區航行能力，可在八級風浪條件下作業，船舶耙頭最大可伸至約120米深的海底吸挖泥沙。此外，兩船搭配自主研發的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”智能疏浚控制系統，僅需1名船員控制便可完成所有航行和施工任務，實現了疏浚作業全自動控制。正常施工環境下，船舶可在90分鐘內將泥艙全部填滿，裝載效率世界領先。

未來兩船投產后，將進一步優化國產疏浚船舶裝備結構，加快提升中國疏浚船隊的專業化與國際化水平。